Эскадренный миноносец «Беспокойный» является 15-м кораблем в серии из 20 кораблей проекта 956 «Сарыч» (код НАТО - «Sovremenny class destroyer»), которая должна была быть построена на заводе № 190 им. А. А. Жданова в Ленинграде (со 02 февраля 1989 года «Северная верфь»).

Эскадренные миноносцы проекта 956 строились на судостроительном заводе № 190 им. А. А. Жданова в период с 1976 по 1992 год включительно для Военно-Морского Флота СССР. Последние корабли серии достраивались уже для Военно-Морского Флота России. После распада СССР закладка новых и достройка нескольких уже заложенных кораблей проекта была прекращена из-за проблем с финансированием. Два корпуса в 1997-2000 годах были достроены по проекту 956-Э (в экспортном исполнении) по заказу Военно-морских сил Народной Освободительной Армии Китайской Народной Республики, ещё два корабля в 2000-х годах были построены на экспорт в КНР по модернизированному проекту 956-ЭМ.

Эскадренный миноносец «Беспокойный» заложен на заводе № 190 им. А. А. Жданова 18 апреля 1987 года (строительный № 875). Спущен на воду 09 июня 1990 года. Вступил в строй 28 декабря 1991 года. Директивой Главнокомандующего ВМФ № 729/11-0086 от 29 января 1992 года корабль был передан на Черноморский флот. 29 февраля на корабле был поднят Андреевский флаг.

В 2018 году был выведен из состава военно-морского флота. 27 июля 2018 года был открыт для посещения в качестве корабля-музея (экспонат морского филиала парка «Патриот» в Кронштадте).

Бортовые номера: 678 (с 1992 года), 620 (с 1993 года).

Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 6600 тонн, полное 8000 тонн. Длина наибольшая 156,5 метра, ширина наибольшая 17,2 метра, осадка 5,96 метра. Скорость хода экономическая 18,4 узла, максимальная 33,4 узла. Дальность плавания 1345 миль на 33 узлах, 3920 миль на 18 узлах. Автономность плавания 30 суток. Экипаж 296 человек, в том числе 25 офицеров в мирное время, от 344 до 358 человек, в том числе 31 офицер в военное время.

Двигатели: 2 котлотурбинных агрегата ГТЗА-674, мощностью 100 000 л. с. Движитель 2 пятилопастных винта.

Вооружение:

Артиллерия: 2х2 АУ АК-130/54 (боекомплект - 2000 выстрелов).

Зенитная артиллерия: 4х6 30-мм ЗАУ АК-630 (боекомплект - 12000 выстрелов).

Ракетное вооружение: 2х4 ПУ ПКР «Москит-М», 2х1 ЗРК «Ураган-Торнадо» (48 ракет).

Противолодочное вооружение: 2х6 РБУ-1000.

Минно-торпедное вооружение: 2х2 ТА калибра 533 мм (4 торпеды СЭТ-65).

Авиационная группа: 1 вертолёт Ка-27ПЛ.

13 августа 1992 года на корабле случилось возгорание в сауне, в результате погиб один человек, выгорели ВЧ-блоки РЛС «Фрегат», некоторые служебные и жилые помещения. На следующий день на корабле покончил с собой матрос. После проведения ремонта 24 августа корабль был передан на Балтийский флот, в состав 128-й бригады надводных кораблей 12-й дивизии надводных кораблей.

В 1994 году эсминец в составе КУГ завоевал Приз Главкома ВМФ. С 10 по 20 октября обеспечивал визит в Санкт-Петербург английской королевы, за что был награждён грамотой Президента России.

23 мая 1995 года на эсминце произошёл инцидент с взрывом патрона в стволе АК-630. Также принял участие в учениях «Балтопс-1995», после завершения которых 20 июня вернулся домой. По итогам года был признан лучшим кораблём в соединении.

По итогам 1997 года занял первое место в ВМФ по артиллерийской и зенитной подготовке.

В период с 04 по 24 июля 1998 года под флагом адмирала В. Егорова нанёс визиты в Плимут (Англия), Зебрюгге (Бельгия), Ден-Хелдер (Голландия). При этом корабль прошёл 3000 морских миль. После похода корабль прошёл двухмесячный ремонт на заводе «Янтарь».

С 13 по 18 мая 1999 года совместно с малыми ракетными кораблями и нанёс под флагом адмирала В. Егорова визит в Стокгольм, во время которого отрабатывал спасательные операции со шведскими ВМС. 15 октября корабль посетил президент Белоруссии А. Г. Лукашенко.

В 2001 году участвовал в учениях «Балтопс-2001», заняв 1 место в стрельбе по воздушной мишени.

Весной 2004 года во время очередного выхода в море потерял ход и вернулся в базу на буксире. Техническую готовность корабля удалось восстановить силами личного состава.

В сентябре 2016 года корабль в док Прибалтийского ССЗ «Янтарь» для конвертации.

17 апреля 2018 года корабль был Балтийскому флоту после конвертации и отбуксирован в г. балтийск. 13 мая к месту вечной стоянки в Кронштадт с базы Балтийского флота, где станет экспонатом морского филиала парка «Патриот». 27 июля был для посещения в качестве корабля-музея. По сообщению от 07 ноября к середине 2019 года на базе корабля работать пункт отбора на военную службу по контракту по Санкт-Петербургу.

Пятнадцатый корабль, построенный по проекту 956 "Сарыч" - эсминец "Беспокойный". В НАТО он известен под кодовым названием Sovremenny Class Destroyer. Заложен был в апреле 1987 года, а спущен на воду в июне 1990-го. В составе флота находится с февраля 1992 года.

Начало службы

С начала строительства предполагалось, что будущий эсминец "Беспокойный" станет служить в составе 192-й бригады кораблей на Тихом океане, но позже поступила директива главнокомандующего военно-морским флотом о передаче этого корабля Балтийскому флоту, и в 1992 году именно это и произошло. Однако начало службы не стало для миноносца безоблачным.

В августе в сауне корабля произошло возгорание, погиб человек. Помимо этого, выгорели высокочастотные блоки радиолокационной станции "Фрегат", полностью были уничтожены огнём несколько жилых и служебных помещений. И даже тут происшествия не окончились. На следующий день покончил с собой один из матросов.

Полный вперёд!

Эсминец "Беспокойный", таким образом оправдав своё имя, встал на ремонт, после проведения которого в августе 1992 года был передан на Балтийский флот в 128-ю бригаду (12-я дивизия ракетных кораблей). Тут служба выправилась, и в 1994 году завоевал приз Главнокомандующего ВМФ. Десять дней подряд именно эсминец "Беспокойный" сопровождал визит королевы Великобритании в Санкт-Петербург, за что его наградили почётной грамотой от президента РФ.

Несмотря на рецидив невезения, когда на миноносце взорвался патрон в стволе автомата при выстреле, служба продолжалась успешно. В 1995-м прошли учения "Балтопс-1995", где хорошо показал себя эсминец "Беспокойный", Балтийского флота надежда и опора. Потом из Дании он ушёл в совместное плавание с американским "Тейлором" и датским "Хвидбьёрнером" по проливу Каттегат. Далее была работа с немецкой подводной лодкой, удачные артиллерийские стрельбы. По итогам 1995 года эсминец БФ "Беспокойный" был признан в соединении лучшим кораблём.

Учения 1996-1997

Прошлогодние успехи сделали эсминец флагманским кораблём на учениях "Балтопс-96". В составе корабельной ударной группы эсминец "Беспокойный", фото которого здесь представлено, совершил походный сбор, учения проходили по поддержке десантной группы, затем ПВО, где было поражено семь мишеней-ракет. По итогам ему достался приз Главнокомандующего ВМФ за артподготовку.

В следующем году учения начались в июне, где эсминец "Беспокойный" (фото с этих учений тоже интересны) работал с польской подводной лодкой, участвовал в тридцати главных эпизодах на учениях. По зенитной и артиллерийской подготовке занял первое место ВМФ по итогам года. Этим же летом эксадренный миноносец побывал в Киле, Плимуте, Зебрюгге, Ден-Хелдере, прошёл три тысячи морских миль. А после похода стал на двухмесячный ремонт (завод "Янтарь").

Учения 1999-2001

В мае 1999 года миноносец побывал в Стокгольме, где сначала отработал спасательные учения вкупе со шведами, затем открыл экскурсионный сезон, в течение которого на корабле побывало почти три тысячи человек во главе с министром обороны Бьёрном фон Сюдовом. Агрессия НАТО в Югославии помешала выполнить дальнейшие планы, поэтому Германию, Данию и Польшу "Беспокойный" в этот раз не посетил.

В октябре на его борту побывал президент Беларуси, когда корабль участвовал в выполнении ракетных стрельб. В 2001 году снова проходили учения "Балтопс", где "Беспокойный", эсминец 1990 года рождения, в который раз завоевал первое место, лучше всех поразив воздушные мишени. Нужно отметить, что в ВМФ корабль третий по возрасту, старше только авианосец и эсминец "Настойчивый".

Старость

Весна 2004 года преподнесла любящему свой корабль экипажу первый звоночек: когда эсминец вышел в море, он внезапно потерял ход, и пришлось возвращать его на буксире. В этот раз команда сама восстановила техническую готовность корабля, после чего были выходы в море вплоть до 2009 года (тут сведения разнятся, есть информация, что последний раз был в 2007-м).

Эсминец всякий раз проводил артиллерийские стрельбы и всегда с хорошими результатами. Тем не менее решение было принято, и эсминец "Беспокойный" списан по приказу комдива. Главные двигатели с него переданы "Настойчивому", поскольку ему как флагману предстояли учения и поход по странам Европы.

Слухи

В прессе 2012 и 2013 годов достаточно много публиковалось разного рода непроверенной информации, говорилось даже о начавшихся работах по восстановлению корабля - от электромеханики и штурманского оборудования до ракетно-артиллерийского вооружения и средств связи, с надеждой, что к 2015 году встанет в строй эсминец "Беспокойный", модернизация которого будет закончена.

Однако в настоящее время миноносец служит стационарным учебным судном, где готовятся кадры для более удачливых и более современных кораблей Балтийского флота. И даже командир группы радиоэлектроники с "Беспокойного" повышает квалификацию на других - ходовых - кораблях, куда бывает откомандирован, а у себя дома он руководит подготовкой личного состава корабельных служб всего Балтийского флота.

Конвертация

Вот так выглядит сегодня эсминец "Беспокойный": 620 - бортовой его номер. Стоит он в доке Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" и подлежит конвертации. Что это такое? Это преобразование. Корпус его будет загерметизирован, чтобы была возможность обходиться на плаву без многочисленного постоянного экипажа.

Эсминец "Беспокойный 620" (фото представлены в статье), лишённый валов и винтов, законсервированный и покрашенный, ещё некоторое время будет находиться в доке. Что будет далее? Есть предположение, что он станет музейным экспонатом.

Судьба

Виды на будущее весьма туманны. Уже очень давно не выходит в море эсминец "Беспокойный 620". Фото выше демонстрирует занесённый снегом пирс и канат, который, казалось бы, навсегда пришвартовал миноносец к земле.

Тем не менее экипаж, хоть и сокращённый, на нём всё-таки работает, по утрам поднимается флаг и гюйс. Здесь всегда прибрано, а краска обновлена. Значит, эсминец является кораблём технического резерва, и если вдруг понадобится, он сможет вернуться в строй.

Балтийск

Эсминец "Беспокойный" не совсем на покое, это бы противоречило его имени. Его посещают журналисты и даже блогеры. Побывать на боевом корабле - это огромное счастье, которое выпадает гражданским людям не так часто. Очередной тур, организованный Министерством обороны, был направлен как раз на эсминец "Беспокойный", а отчёт о поездке с огромным интересом прочитали многие тысячи людей.

База, где стоит на приколе эсминец, находится в Калининграде, а ещё вернее - в Балтийске, это самый западный город нашей страны. До 1946 года он назывался Пиллау, и здесь располагалась германская военно-морская база, где был сосредоточен практически весь германский подводный флот. Сейчас это база ВМФ России, которая является главной на Балтике.

Что увидели блогеры

Эсминец третьего поколения - "Беспокойный" - встретил гостей радушно. Им была предложена экскурсия, где они узнали, что первый корабль этой серии - "Современный" - спущен на воду в 1981 году, а последний - в 1992-м. Было заложено двадцать два корабля, сейчас осталось только девять, из них четыре на ремонте или в резерве, как "Беспокойный".

Последний выход в море был совершен около трёх лет назад, сейчас - резерв и ожидание или планового ремонта, или модернизации. Несмотря на то что корабль сейчас в резерве, он не перестал быть полноценной боевой единицей, у которой есть немногочисленная, но команда. На борту "Беспокойного", словно боевые победы, сияют три огромные звезды. Это обозначает не потопленные корабли противника, а полученные от главнокомандующего награды.

Технические подробности

Длина корабля - 156,5 метра, это вполовину больше длины футбольного поля, а ширина "Беспокойного" - 17 метров. Тридцать суток эсминец может ходить по морям автономно - не заходя в порты за едой, водой и горючим. Развивает максимальную скорость около шестидесяти двух километров в час (33,4 узла).

Есть мнение, что единственной, но большой ошибкой наших корабелов ещё на стадии проектирования судна стал выбор установки котла и турбины. говорят, была бы лучше. Однако и в этом положении "Беспокойный" в разы лучше и мощнее всех мировых аналогов. При отсутствии прикрытия авиацией эскадренный миноносец этого проекта после израсходования всех противокорабельных ракет будет хозяином положения против любого надводного корабля, любой страны и любого поколения.

Вооружение

Особенно впечатляет вооружение эсминца: два "Урагана" (зенитные которые могут поражать цели в воздухе на высоте до пятнадцати километров; две пары скорострельных пушек (калибр 130 миллиметров), которые "выплёвывают" шесть тонн металла в одну минуту; шестиствольные автоматические тридцатимиллиметровые артиллерийские установки в количестве четырёх штук (АК-630М)... Очевидцы утверждают, что последние своими выстрелами разрезают металл, словно масло.

Но есть ещё и противокорабельное вооружение. Это две четвёрки пусковых ракетных установок "Москит" (сто семьдесят километров - дальность действия). Умнейшие крылатые ракеты на 99 % точно поражают все надводные цели, даже если активно включены радиопомехи. От угрозы из-под воды есть своя защита на эсминце. Это две пары торпедных аппаратов, два бомбомёта с реактивными снарядами, рельсовая минная установка для заграждения. Специалисты уверены, что любую прямую дуэль с боевым кораблём противника эсминец "Беспокойный" выиграет, включая даже боевые корабли американцев - новейшие, четвёртого поколения.

Кто здесь

В мирное время экипаж эсминца ограничен - всего 296 человек, а в военное эта цифра увеличивается до 358, среди них 25 офицеров и 48 мичманов. Остальная команда - матросы, ежедневная головная боль. Не потому, что они чем-нибудь плохи. Просто матросы по большей части служат срочную службу, то есть год, точно так же, как и солдаты в сухопутных войсках. В советское время на флоте служили даже не два, а все три года. И это было правильно.

Год пролетает очень быстро, и специалистов готовят очень быстро. Современные корабли, тем более военные, сложные технически. Даже очень одарённые юноши едва успевают освоить то, что положено, как приходит демобилизация. Воинская специальность едва приобретена. Нужны матросы на контрактной основе. Как, например, на пришвартованном рядом сторожевом "Ярославе Мудром", который регулярно выходит в море.

Мечты

Если всё-таки, несмотря на пессимистические прогнозы, "Беспокойный" пойдёт на модернизацию, то проблема эта исчезнет, поскольку экипаж укомплектуется профессиональными кадрами. Всё-таки корабль-то какой замечательный, сколько министров, президентов перебывало у него на борту, даже королева Англии и принц оставили свои автографы в книге почётных гостей.

Уютная офицерская кают-компания хранит множество сувениров и всевозможных регалий, доставшихся доблестной команде эсминца "Беспокойный". Этот корабль вполне можно назвать легендарным: столько событий случилось в его жизни, есть о чём вспомнить, да и рассказать есть что. И в ряду памятных знаков, словно душа успокоившегося "Беспокойного", дремлет невозмутимый корабельный кот, которого зовут Тёмой.

Приветствую вас уважаемые друзья и жители АТ. В этой статье мы снова возвращаемся в маленький городок Кронштадт. Там появился новый корабль-музей "Беспокойный". Но показать и рассказать я хочу не только о нем.

Вот такой овраг разделяет остров. И когда идешь от Соборной площади к Летнему саду и набережной, приходится его переходить по одному из мостов.

Пройдя через Летний сад, это там стоит памятник Петру (те кто следят за моими статьями видели его в одном из предыдущих репортажей), мы попадаем на набережную. Справа от главной аллеи мы видим базу флота в Кронштадте. Это, естественно, закрытая территория. Туда пускают только когда там происходят выставки. Но даже в этом случае не пускают без паспорта.

Если мы обойдем закрытую зону, то выйдем к мосту через канал ведущий к доку Петра.

В конце канала, или в начале мы видим вышку маяка. Это, как и все что находятся на этом причале, экспонаты военно-исторического колмплекса Западного военного округа, а справа от него наш плавучий музей. Вход туда
бесплатный и без документов. Пускают только на палубу, но есть сплетня, что внутренности ремонтируют и как только, так начнут пускать внутрь.

Переходим мост и по правую руку оставляем батарею пушек.

Это пушки на морских лафетах.

Думаю стоит упомянуть что через закрытую территорию военной базы можно посуху добраться до вот этого замечательного исторического форта. Он именуется Кроншлот и построен по чертежам Петра 1-го. С этой исторической постройки и начался Кронштадт. Этот форт собираются реконструировать.

Вот эта громадина и есть наш эсминец "Беспокойный".

Кнехт и швартовый конец. Чтобы попасть на борт надо подняться по трапу. Но приходится подождать, когда спустятся детишки.

Это кормовая башня, впрочем носовая такая же.

Борт от подножья трапа.

Вот бухта троса и бесплатная топ модель на ней.

Морская мина на специальной тележке, а на палубе видны рельсы именуемые минными. Как легко догадаться именно по ним эти мины и доставляю на корму, а с кормы их сбрасывают, т.е. устанавливают, создавая подводные минные заграждения.

Торпедный аппарат.

Андреевский флаг на корме.

Справа хорошо видна подводная лодка "Владикавказ", не удержался сама просилась в кадр. Правда буксир немного закрывает. Но ближе не подойти.

Это я присел на кормовой флагшток и вот вам вид судна с самой задней, заднее не бывает, точки корабля. Справа видна лебедка, именуемая шпиль.

Это доска с наименование и рангом корабля. Расположена на правом борту.

Корабельный колокол, часто не верно именуемый рындой. На самом деле рында это название звука колокола.

Пока я двигался по правому борту в самом узком месте фарватера появился контейнеровоз "Калисто", который на приличной скорости стал совершать развороты.

Совершал он этот непростой маневр при помощи портового буксира, который слева от него на снимке.

Вот финальная стадия этого маневра.

Примерно с середины борта стала хорошо видна реплика 54-х пушечного линейного корабля "Полтава" четвертого ранга. Увы его прикрывает другой буксир, но лучшей точки для съемки я не нашел.

Вот сделал наезд на него.

Но вернемся к нашему "Беспокойному" и двинемся дальше по правому борту.

Вот бортовой торпедный аппарат

А вот и торпеда частично вставленная в него.

Вон она эта лесенка справа от ракетных пусковых.

Носовая орудийная башня.

В кадр так же попали мини подводные лодки, батискафы и военные катера. Думаю, что это тоже интересно, не каждый день можно увидеть глубоководные корабли.

Сегодня все сознательные граждане выбирают президента России. По этому поводу мы добавим немного патриотизма и расскажем о настоящем защитнике отечества - 156-метровом эсминце «Беспокойный» с уникальными противокорабельными ракетами, не имеющими аналогов в мире.

Вот он, настоящий защитник отечества - 156-метровый эсминец «Беспокойный». Имеет на вооружении 8 уникальных (не имеющих аналогов в мире) противокорабельных ракет типа «Москит», две пусковые установки зенитных ракет «Штиль», 130мм двухорудийный артиллерийский комплекс дальнобойностью более 20 км и кучу всего еще. Также эсминец может нести на борту палубный вертолет Ка-27.

Эсминец Балтийского Флота «Беспокойный» - это корабль, предназначенный для борьбы с подводными лодками, летательными аппаратами (в том числе ракетами) и кораблями противника.

«Беспокойный» спущен на воду 9 июня 1990 года, а 29 февраля 1992 на корабле был поднят гюйс - носовой флаг корабля.

Технические данные:

Мощность: 100 000 л.с.
Скорость: 34 км/час - экономичная, 60 км/час - полная.
Автономность плавания: 30 суток.
Водоизмещение: 8000 тонн.

Конечно, скорость кораблей измеряется в узлах, но в км/ч будет более понятно.

АК-130 - корабельная пушка калибра 130 мм. Дальность стрельбы до 23 км:

При помощи пятнадцати главных непроницаемых переборок корпус корабля разделён на 16 водонепроницаемых отсеков. (Кликабельно, 1680 х 1050 px):

Наличие механизмов автоперезагрузки боеприпасов АК-130 позволяет без участия команды выпустить весь боекомплект до полного опустошения погребов. Эсминцы проектов 956 стали первыми кораблями подобного класса, оснащёнными этими установками.

Противокорабельное вооружение эскадренных миноносцев проекта 956 представлено комплексом «Москит-М». Дальность полёта ракет - 170 км, вероятность попадания равна 0.94-0.99. Корабельная система управления позволяет выполнить залп из 8-ми ракет всего за 30 секунд.

В дуэльной ситуации «кто кого» после израсходования с обеих сторон противокорабельных ракет и при отсутствии авиационного прикрытия эскадренный миноносец проекта 956 «становится хозяином положения в борьбе с любым надводным кораблём мира».

Главная энергетическая установка кораблей проекта 956 состоит из 2 агрегатов общей мощностью 100 000 л. с., один из которых расположен в носовом машинном отделении, а другой - в кормовом.

В боевом режиме корабли способны находиться в море при 6-балльном волнении, а высота волны принята конструкторами в 12 метров.

Экипаж корабля - 296 человек в мирное время и 358 - в военное. И вот здесь кроется главная головная боль военных моряков. Матросы-срочники, как и солдаты сухопутных войск, служат год. Раньше период службы на флоте равнялся трем годам, потом двум. Все офицеры как один утверждают, что года категорически мало, чтобы подготовить специалиста на столь технически сложном объекте, как военный корабль. Даже если матрос попался сверходаренный, он успевает только-только освоить свою воинскую специальность и тут же уходит в запас. Выход военные видят один - увеличивать число контрактников.

За 12 лет службы корабль принял на своем борту множество президентов, министров и адмиралов: об этом свидетельствует книга почетных гостей, находящаяся в уютной офицерской кают-компании. Среди прочих там есть и автограф принца Филиппа, герцога Эдинбургского, мужа королевы Великобритании. А рядом, среди регалий и сувениров, невозмутимо дремлет корабельный кот Тема.