ЗСУ-23-4 «Шилка», индекс ГРАУ — 2А6 – это самоходная зенитная установка производства СССР, чей серийный выпуск стартовал в 1964 году. Стреляет с частотой 3400 снарядов в минуту. Наведение на цель осуществляется в автоматическом, полуавтоматическом и ручном режимах. В двух первых применяется радиолокационная станция.

Функционал заключается в ликвидации воздушных целей на высотах до 1,5 км и дальностях до 2,5 км, скорость которых составляет до 450 м/с и надводных (наземных) целей, которые расположены на расстоянии до 2 км с короткой остановки, с места и в движении. Используется также для непосредственного прикрытия наземных войск. Во времена Советского Союза состояла на вооружении подразделений противовоздушной обороны сухопутных войск полкового звена.

Потенциальные противники СССР подметили ее большую опасность в отношении низколетящих целей. Но на сегодняшний день эта ЗСУ уже устарела, в основном по характеристикам, достаточно малой дальности огня по воздушным целям и возможностям радиолокационной станции. С целью замены впоследствии появился самоходный ЗРПК «Тунгуска». Тем не менее «Шилка» на сегодня еще состоит в зенитных частях в армиях РФ, Украины, других государств и с успехом используется в локальных конфликтах для огня по наземным целям.

1. Фотографии

2. Видео

3. История создания

Дебютной советской зенитной самоходной установкой стала ЗСУ-57-2, серийный выпуск которой стартовал либо в 1955, либо в 1957 году. Она обладала очень малой боевой эффективностью, и имела только невысокую скорострельность, ручную оптическую систему наведения и его малую скорость. Поэтому она не могла сбивать реактивные скоростные самолеты, летящих на малых высотах. По этим причинам, сразу после того, как она начала производиться, начали разрабатываться две новые скорострельные установки с автоматическими радиолокационными системами наведения. Это ЗСУ-37-2 Енисей со спаренной артустановкой 500П калибра 37 мм и ЗСУ-23-4 Шилка со счетверенной артустановкой 2А7 калибра 23 мм. Кроме этого, каждая из них была оборудована радиолокационной системой наведения и шасси. У Енисея это было РПК «Байкал» и шасси от САУ СУ-100П, а у Шилки РПК «Тобол» и шасси от САУ АСУ-85. Что касается использования: у Енисея была задача обеспечивать противовоздушную оборону бронетанковых войск, а у Шилки – мотострелковых частей.

Их прототипы были произведены в конце 1960 года, через десять месяцев завершились государственные и заводские испытания. Шилка была взята на вооружение осенью 1962 года. Были выявлены ее преимущества перед Енисеем в эффективности стрельбы по скоростным целям на высотах в 0,2-0,5 км, однако Енисей оказался лучше по предельной высоте эффективной стрельбы. Масса его составляла 28000 кг, а Шилки – 19000, но стоимость их была почти одинакова. Так как ни одна из систем не оказалась лучше друг друга, они были обе рекомендованы к принятию на вооружение, но Совет Министров СССР принял соответствующее решение только насчет Шилки, а работы по Енисею были остановлены.

4. Тактико-технические характеристики

4.1 Размеры

Длина корпуса, см: 649,5
Ширина корпуса, см: 307,5
Высота, см: 264,4-376,4
База, см: 382,8
Колея, см: 250
Клиренс, см: 40.

4.2 Бронирование

Тип брони: катаная стальная противопульная (0,9 – 1,5 см).

4.3 Вооружение

Марка и калибр пушки: четыре АЗП-23 «Амур», калибра 23 мм
Тип пушки: малокалиберные нарезные автоматические пушки
Длина ствола, калибров: 82
Боекомплект пушки: 2000
Углы ВН, град.: −4…+85°
Углы ГН, град.: 360°
Дальность стрельбы, м: 200 — 500
Прицелы: РЛС РПК-2, оптический визир.

4.4 Подвижность

Тип двигателя: В-6Р
Мощность двигателя, л. с.: 280
Скорость по шоссе, км/ч: 50
Скорость по пересечённой местности, км/ч: до 30
Запас хода по шоссе, км: 450
Запас хода по пересечённой местности, км: 300
Удельная мощность, л. с./т: 14,7
Тип подвески: торсионная индивидуальная
Преодолеваемый подъём, град.: 30°
Преодолеваемая стенка, см: 70
Преодолеваемый ров, см: 250
Преодолеваемый брод, см: 100.

4.5 Остальные параметры

Классификация: зенитная самоходная установка
Боевая масса, кг: 21000
Компоновочная схема: классическая
Экипаж, чел.: 4

5. Модификации

ЗСУ-23-4В – модернизация. Повышены ресурс газотурбинного агрегата с 300 до 450 ч. и надежность эксплуатации. Стали лучше условия для экипажа. С целью наведения радиолокационной станции сопровождения на цель был применен командирский прибор наведения.
ЗСУ-23-4В1 — ЗСУ-23-4В дополнилась счётно-решающим прибором, из-за чего возросла надежность автосопровождения цели при повышении скорости установки до 40 км/ч, произошло увеличение эффективности и точности стрельбы, а также ресурса газотурбинного агрегата до 600 ч.
ЗСУ-23-4М1 — модернизация пушки 2А10 до 2А7М и 2А10М и автоматов 2А7 для увеличения стабильности и надежности работы комплекса. Возросла живучесть стволов – до 4500 выстрелов. Улучшилась надежность радиолокационной станции, возрос ресурс газотурбинного агрегата до 900 ч.
ЗСУ-23-4М2 – модернизированная ЗСУ-23-4М1, для эксплуатации в Афганистане. Снят РПК, из-за чего возрос боекомплект снарядов до трех тысяч штук. Была установлена аппаратура ночного видения для стрельбы в ночное время по наземным целям
ЗСУ-23-4М3 Бирюса – модернизированная ЗСУ-23-4М1. Введен наземный радиозапросчик «Лук» системы радиолокационного опознавания воздушных целей по принципу «свой-чужой»
ЗСУ-23-4М4 Шилка-М4 – модернизация. Установлена радиолокационная система управления огнем, возможно дополнение зенитно-ракетным комплексом Стрелец. Используется батареей подвижного пункта разведки и управления Сборка М1, как командный пункт и внедрение в ЗСУ телекодового канала связи обмена данными между командным пунктом и установкой. Аналоговый счетно-решающий прибор поменялся на ЦВС. Введена следящая цифровая система. Усовершенствовано гусеничное шасси, в целях повышения маневренности и управляемости самохода и уменьшения сложности его эксплуатации и техобслуживания. Поставлен пассивный прибор ночного видения. Установлены другие радиостанции, система автоматизированного контроля работоспособности радиоэлектронной аппаратуры и кондиционер.
ЗСУ-23-4М5 Шилка-М5 – модернизированная ЗСУ-23-4М4. Введена оптико-электронная и радиолокационная система управления огнем.

6. Машины на базе

1С91 — самоходная установка наведения и разведки ЗРК «Куб».
2П25 – пусковая самоходная установка ЗРК «Куб».
«Сангвин» — самоходный лазерный комплекс для противодействия оптико-электронным приборам воздушных целей.

7. Тактика

Когда зенитные установки участвуют в атаках, они дают обеспечение танкам, двигаясь за ними на расстоянии приблизительно 0,4 км.

На расстояниях больше 2,5 км, ведение огня по воздушным целям отличается малой эффективностью и из-за этого возможно только при самообороне. Три километра ее снаряды пролетают за шесть секунд.

7.1 Противодействие

Поражение Шилке способны нанести вертолеты с управляемыми противотанковыми ракетами TOW, чья дальность пуска может быть больше 3000 м. Для вертолетов перед Шилкой нет большой опасности, потому что сбить воздушную цель, летящую на высоте больше, чем 2,5 км, она может с возможностью не выше 10%.

8. Боевое применение

Война на истощение — на стороне Египта
Война во Вьетнаме – на стороне Северного Вьетнама
Арабо-израильская война – обе стороны
Сражения за гору Хермон – на стороне Сирии
Первая гражданская война в Анголе – ангольская сторона
Египетско-ливийская война – на стороне Ливии
Эфиопо-сомалийская война – на стороне Сомали
Афганская война
Ирано-иракская война – на стороне Ирака
Гражданская война в Ливане – на стороне Сирии
Применялись в защите от ударов самолетов США по Ливии весной 1986 года.
Война в Персидском заливе – на стороне Ирака
Вооружённый конфликт в Приднестровье – обе стороны
Карабахский конфликт – на стороне Армении
Первая чеченская война – обе стороны
Операция НАТО против Сербии – на стороне Югославии
Вторая чеченская война –обе стороны
Иракская война – на стороне Ирака
Гражданская война в Сирии – на стороне Сирии.

Разработанные советскими специалистами образцы вооружения не раз становились лучшими в мире. Касается это и систем ПВО, хотя достаточно долго вооруженные силы СССР не имели эффективной самоходной зенитной системы, не связанной с ракетами.

Опыт Великой Отечественной войны и развитие электроники и техники привели к рождению «Шилки», ЗСУ – ставшей легендой сразу же после принятия на вооружение.

Рождение легенды

Вторая мировая война показала всю опасность действий штурмовой авиации. Ни одна армия мира не могла обеспечить надежное прикрытие техники и пехоты от налетов штурмовиков и пикирующих бомбардировщиков, особенно на маршах. Больше всего страдала немецкая армия. Эрликоны и ФЛАКи не справлялись с массовыми налетами американской штурмовой авиации и советскими «летающими танками» Ил-2, особенно в конце войны.

Для защиты пехоты и танков были созданы Wirbelwind, («Смерч»), Kugelblitz, («Шаровая молния») и несколько других моделей. Два 30-мм орудия, выпускавшие 850 выстрелов за минуту, и радиолокационная система были пионерами в области развития ЗСУ, опередившими время на несколько лет. Конечно, внести коренной перелом в ход войны они уже не могли, но опыт их использования лег в основу послевоенных разработок в области самоходных зениток.

В 1947 году конструкторы страны Советов начали активные разработки опытного образца ЗСУ-57-2, но эта машина устарела еще до рождения. 2 орудия 57-мм, перезаряжавшиеся обоймами, имели низкую скорострельность, а отсутствие систем РЛС делали конструкцию фактически слепой.

Открытая башня не внушала доверия с точки зрения защиты экипажа, поэтому вопрос о модернизации стоял очень остро. Масла в огонь подлили американцы, глубоко изучившие немецкий опыт с моделями «Молния» и создавшие свою ЗСАУ М42 по последнему слову техники.

1957 год ознаменовался началом работ по созданию новых систем самоходных зениток.

Первоначально их должно было быть две. Четырехствольная «Шилка» предназначалась для поддержки пехоты в бою и на марше, двуствольный «Енисей» должен был прикрывать танковые подразделения. С 1960 года начались полигонные испытания, в ходе которых явного лидера выявлено не было. «Енисей» имел большую дальность стрельбы, сбивая цели на высоте 3000 метров.

«Шилка» в два раза превосходила конкурента в стрельбе по целям на небольшой высоте, но не выше 1500 метров. Армейское начальство приняло решение, что второй вариант приоритетнее и в 1962 году вышел указ о принятии ее на вооружение.

Конструкция установки

Опытные образцы еще во время создания модели делались на шасси самоходных установок АСУ-85 и экспериментальных СУ-100П. Корпус сварной, хорошо защищал от пуль и осколков. Конструкция разделена на три части.

В корме расположен дизельный силовой агрегат, в середине боевая часть, а в головной отсек управления.

Справа на борту расположены в ряд 3 прямоугольных люка. Благодаря им возможен доступ к техническим узлам в машине их ремонт и замена. Обслуживание осуществляет экипаж из 4х человек. Кроме привычных – механика-водителя и командира сюда входят оператор дальности и старший радиоприемного корпуса.

Башня машины плоская и широкая, в центре которой расположены 4 ствола орудия АЗП-23 калибра 23 мм, названные по традиции всей линейки оружия – «Амур». Автоматика основана на принципе отвода пороховых газов. Стволы оснащены системой охлаждения и пламенегасителем.

Патроны подаются сбоку, ленточным способом, пневматика обеспечивает взведение зенитных автоматов. Башня имеет приборный отсек, с радиолокационным оборудованием, обеспечивающим поиск и захват целей в радиусе 18 километров. Наведение обеспечивается гидравликой или механическим способом.За минуту машина может сделать 3400 выстрелов.

радиолокация осуществляется благодаря нескольким приборам;
ламповой РЛС;
визира;
счетно-решающего прибора аналогового типа;
системы стабилизации.

Связь обеспечивается радиостанцией Р-123М, внутри машины действует переговорное устройство ТПУ-4. Силовая установка является недостатком всей конструкции. Мотор обладает недостаточной мощностью для 19-ти тонной махины. Из-за этого «Шилка» обладает низкой маневренностью и скоростью.

Недоработки в размещении мотора привели к проблемам с ремонтом.

Для смены некоторых узлов механикам приходилось разбирать половину силовой установки и сливать все технические жидкости.Ход обеспечивается как на большей части гусеничной техники, парой ведущих и парой направляющих колес.

Движение производится с помощью 12 обрезиненных катков. Подвеска независимая, торсионного типа. Топливные баки вмещают 515 литров дизельного топлива, которого хватает на 400 км.

Сравнительные характеристики «Шилки»

Рассматриваемая машина была не первой в мире и далеко не единственной. Американские аналоги были готовы быстрее советских образцов, но скорость повлияла на качество и боевые характеристики.

Последующие образцы, имея примерно такие же характеристики, как и «Шилка», в процессе эксплуатации оказывался не на высоте.

Возьмем советскую «Шилку» и ее прямого конкурента ЗСУ/М163, стоявшего на вооружении американской армии.

Согласно характеристикам обе машины имели схожие параметры, однако советский образец обладал более высоким темпом стрельбы и плотностью огня, создавая за счет 4-х расставленных стволов огневой шквал, больший по площади, нежели у американского аналога.

Сам за себя говорит факт небольшой серии американского аппарата, а также снятие его с вооружения и сравнительная непопулярность у покупателей из других стран.

Советская модель до сих пор несет службу в 39 странах мира, хотя на ее место встали более продвинутые образцы.

Захваченные у союзников СССР образцы «Шилок» послужили основой для западногерманского аналога «Леопард», а так же многих идей для модернизации.

Особо стоит отметить надежность узлов боевых машин. Согласно анализу воспоминаний об эксплуатации, особенно на полигонных сравнительных испытаниях, западные образцы были надежными в эксплуатации, но «Шилка» ломалась все равно меньше.

Модификации машины

Новые технологии, долгая эксплуатация и несколько случаев захвата странами НАТО и их союзниками образцов подготовили почву для модернизации машины. Самые известные и массовые машины, ведущие родословную от «Шилки»:

ЗСУ-23-4В, модернизация, повысившая надежность установки и увеличившая на 150 часов ресурс газотурбинного аппарата;
ЗСУ-23-4В1, модернизация предыдущей машины, увеличившая точность стрельбы и надежность сопровождения цели на ходу;
ЗСУ-23-4М1, улучшена надежность стволов, РЛС и общая стабильность работы машины;
ЗСУ-23-4М2, модернизация для боев в горах Афганистана, снято оборудование для борьбы с авиацией, добавлено бронирование и боекомплект;
ЗСУ-23-4М3 «Бирюза», получившая систему распознавания «свой-чужой» под названием «Луч»;
ЗСУ-23-4М4 «Шилка-М4», глубокая модернизация, в результате которой была заменена почти вся электронная начинка на новые разработки, были добавлены новые системы для более эффективного применения;
ЗСУ-23-4М5 «Шилка-М5», получившая новую электронную систему управления огнем.

Имелись и модернизации машины для пуска управляемых ракет. Поскольку «Шилка» может сбивать летательные аппараты на небольшой высоте, ракетные модели исправляли эту особенность.

Используемые ракеты на таких моделях – «Куб» и его модификации.

«Шилка» в боевых действиях

Впервые зенитная установка приняла участие в боях на территории Вьетнама. Новая система стала неприятным сюрпризом для американских летчиков. Высокая плотность огня и разрывающиеся в воздухе боеприпасы делали практически невозможным уйти от обстрела «Шилок».

Активное участие приняли новые системы в череде арабо-израильских войн. Только во время конфликта 1973 года египетские и сирийские машины сбили 27 «Скайхоков» ВВС Цахала. В поисках тактического решения проблемы обстрела «Шилками», израильские пилоты уходили на большую высоту, но там они попадали в зону поражения ракет.

Огромную роль сыграли «Шилки» во время войны в Афганистане.

По уставу, машины должны сопровождать колонны на расстоянии примерно 400 метров от других машин. Война в горах внесла свои коррективы в тактику. Авиации у мождхедов не было, поэтому за небо экипажи не переживали. При нападении на колонны же «Шилки» играли роль одного из главных сдерживающих факторов.

Благодаря 4-м 23-мм стволам «Шилка» стала лучшим помощником пехоты при неожиданных нападениях. Плотность и эффективность огня тут же перечеркнули все недостатки ходовой части. Пехота молилась на ЗСУ. Угол стволов позволял стрелять почти вертикально, а мощный патрон не считался с укреплениями типа глиняных стен в кишлаках. Очередь «Шилки» превращала моджахеда вместе с укрытием в однородную массу. За эти качества «духи» прозвали советскую ЗСУ «шайтан-арбой», в переводе чертова телега.

Но главной задачей все же было прикрытие с воздуха. Добытые американцами образцы «Шилок» были всесторонне изучены, в результате появились самолеты с бронезащитой посолиднее. Для борьбы с ними советские конструкторы в 1980-х проводят глубокую модернизацию рассматриваемой ЗСУ. Просто сменить орудия на более мощные было недостаточно, пришлось заменять многие важные составляющие конструкции. Так родилась «Тунгуска», верой и правдой служащая в армии по сей день.

После появления новых машин «Шилку» не забыли. 39 стран поставили ее на вооружение.

Практически ни один конфликт второй половины ХХ века не обходился без применения этой машины.

Бывало, что «Шилки» оказывались по разные стороны баррикад, воюя друг с другом.

Для советских военных появление «Шилок» стало настоящей революцией. Развертывание традиционных батарей часто наводило тоску и ужас на офицеров и солдат из-за многочисленных действий, необходимых для грамотной защиты неба. Новая ЗСУ позволила защищать воздушное пространство на ходу, с минимальной предварительной подготовкой. Высокие характеристики, актуальные даже по современным меркам, сделали машину легендой, едва ли не сразу после рождения.

Видео

«Шилка» была разработана в начале 60-х годов, и впервые показана публично в 1965 году. Самоходная установка была предназначена для борьбы как с воздушными, так и с наземными целями. В больших количествах эти установки поставлялись на Ближний Восток. Так, в 1973 году Египет имел в своем распоряжении 150 установок, а Сирия – 100. В течение первых трех дней египетско-израильской войны «Шилки» сбили 30 израильских самолетов. Это было достаточно убедительное доказательство надежности зенитной установки, что обеспечило ей долгие годы службы во многих армиях мира. Американцам удалось захватить несколько установок, и проведя исследования, им пришлось признать, что «Шилка» является весьма эффективным средством для борьбы с вертолетами. Хотя, с другой стороны, были отмечены недостатки в системе охлаждения стволов, а также предполагалось, что бортовые системы РЭБ смогут вывести из строя радар установки.

ЗСУ-23-4 «Шилка» вооружена четырьмя синхронизированными пушками АЗП-23 калибра 23 мм. Пушки размещены во вращающейся башне и обеспечивают сектор обстрела по горизонтали 360 градусов, а по вертикали – от -4 до 85 градусов. Скорострельность составляет 3600 выстр./мин. Боекомплект составляет 2000 снарядов двух типов: для борьбы с воздушными целями используются комбинированные снаряды – осколочно-зажигательные, а для стрельбы по наземным целям бронебойно-зажигательные. Дальность стрельбы составляет 2500 м, потолок – 1600 м. Управление стрельбой может осуществляться вручную или автоматически по радару. Дальность действия радиолокатора составляет 30 км. Стрельба может осуществляться как с места, так и на ходу при скорости движения до 25 км/час.

В 1977 году была разработана новая модификация установки, отличающаяся новым радаром, системой охлаждения пушек и вентиляции машины. В 1990 году на Украине башня была установлена на шасси Т-80УД, а также в дополнение к пушкам были установлены пусковые установки ракет «Игла». Фактически, получился комплекс «Чаппарел-Вулкан» в одном флаконе. Этот гибрид получил название «Донец». В 2000 году опять же на Украине была предпринята попытка очередной модификации «Шилки» - радиолокатор предполагалось заменить оптико-электронной системой обнаружения целей, установить новый двигатель и систему электропитания, уменьшить экипаж до 3 человек и заменить «Иглу» на ракеты «Гром» или какой-нибудь западный аналог.

Анализируя итоги войны 1973 года на Ближнем Востоке, иностранные военные обозреватели отметили, что за первые три дня боев сирийские ракетчики уничтожили около 100 израильских самолетов. По их мнению, это объяснялось тем, что плотный огонь автоматических ЗСУ-23-4 советского производства заставил израильских летчиков уйти с малых высот туда, где как раз была зона действия зенитных ракет.

Появление в 50-х годах зенитных ракетных комплексов, способных поражать воздушные цели на средних и больших высотах, привело к тому, что летчики штурмовой и бомбардировочной авиации освоили новый тактический прием - заход на наземные объекты с малых, до 300 м, и предельно малых высот. Поразить скоростной самолет, атакующий в течение 15-30 с, расчеты ракетных и ствольных зенитных установок просто не успевали. Понадобилась новая техника - мобильная, быстродействующая, с высокой степенью автоматизации, могущая вести огонь с места и на ходу. Над такими зенитками принялись работать и советские конструкторы, которые сразу же столкнулись с рядом серьезных проблем, поскольку раньше ничем подобным не занимались.

Прежде всего это касалось компоновки. Сравнительно легкую, но громоздкую электронную аппаратуру поначалу предполагали разместить внутри корпуса самоходки, но по ряду причин, прежде всего из-за длинных волноводов радиолокационной станции, этот вариант отвергли. Тогда решили смонтировать вооружение, аппаратуру и места экипажа в крупной, закрытой башне. Правда, тактико-техническое задание позволяло ограничиться полузакрытой машиной, однако крыша понадобилась, чтобы защитить от влаги и пыли радиоэлектронику.

Состоявшие тогда на вооружении 37- и 57-мм пушки не устроили конструкторов из-за кассетного механизма заряжения (отсюда низкий темп стрельбы) и большой массы, требовавшей мощных силовых приводов. Другое дело -23-мм автоматическая пушка с ленточным питанием, что, кстати, позволило обойтись без заряжающего. А сравнительно небольшая мощь ее осколочного снаряда вполне компенсировалась значительным весом секундного залпа - такой метод давно применяется в истребительной авиации.

Немало хлопот доставил выбор места для антенны радиолокатора. Ведь при установке стволов перед стрельбой на упреждение возникает рассогласование между линией выстрела и электрической осью локатора, из-за чего они, стволы, могут стать помехой для радиолуча. Сначала пушки думали установить попарно по бортам башни, а антенну и оптический визир впереди. Однако разнесенные артсистемы увеличили бы момент инерции вращающейся башни, а при отказе одной возникали бы асимметричные нагрузки на приводы. Кроме того, зеркало антенны перекрывало бы наводчику наблюдение за передней полусферой. Поэтому место стволам выделили в центре установки, а антенну поставили впереди и сбоку от них. Однако при выстрелах на полигоне дульная волна разрушила ее…

В окончательном варианте антенну смонтировали на корме, на высоком кронштейне (в походном положении ее зеркало укладывали над крышей силового отделения), а стволы - впереди, в два яруса, между которыми уложили короба с боезапасом.

Изготовленные башни обкатывали на ходовых макетах, выполненных на базе СУ-85, которую предполагали использовать в качестве шасси для будущей машины, сняв штатную пушку и уменьшив бронирование. Удалось сэкономить 4 т, да масса полностью укомплектованной башни превысила 8 т! Более подходящим был ПТ-76, но требовалась основательная переделка корпуса, чтобы установить тяжелый и сложный погон диаметром 2700 мм под башню. Лучше уж создать специальный корпус. Так и сделали - башня держалась на погоне Т-54, опущенном ниже верхней кромки бортов и опиравшемся на легкую коробчатую раму, которая обеспечивала прочность тонкобронному корпусу. Ее нижняя цилиндрическая часть удачно разместилась в надгусеничных нишах.

Общая компоновка была классической - впереди отделение управления, за ним боевое, в корме моторно-трансмиссионное. Для повышения удельной мощности форсированного двигателя В-6Р применили эжекционную систему охлаждения. Она потребляла всего 2,2-2,5% его мощности (против 10-12% для вентилятора). Заборник воздуха для двигателя оснастили лабиринтной системой перегородок, где застревали крупные частицы пыли, потом воздух проходил по туннелю вдоль борта и поступал в основной фильтр с эжекционным отсосом остатков пыли выхлопными газами. Крутящий момент от двигателя передавался на ведущие колеса через гитару, главный фрикцион, пятиступенчатую коробку передач с синхронизаторами, планетарные механизмы поворота и бортовые передачи. Ходовую часть с шестью однорядными опорными катками на борт заимствовали у ПТ-76, плавное движение обеспечивала торсионная подвеска с большими ходами и мощными амортизаторами на первых, пятом левом и шестом правом узлах. Срок службы гусеницы повысили, уплотнив резиновыми втулками торцы шарниров, чтобы на трущиеся части не попадали абразивные частицы. Запас топлива находился во внутренних баках: один - в силовом отделении, другой - справа от водителя.

При марше по хорошей дороге станция электропитания работала от основного двигателя, на тяжелых грунтах и стационарной позиции автоматически включался газотурбинный ДТ-4 мощностью 80 л. с., который хоть и поглощал много топлива, зато давал нагрузку через минуту после включения. Равные с танками подвижность и проходимость позволяли боевой машине прикрывать войска на марше - эффективный огонь велся благодаря системе стабилизации линии выстрела и визирования.

Радиолокационный комплекс обеспечивал автоматический поиск, обнаружение и поражение воздушных целей на высотах 100-1500 м. При работе в комбинированном режиме, когда дальность задается локатором, а угловые координаты - оптическим визиром, стрельба ведется по самолетам, летящим на сверхмалых высотах. Если же они ставят помехи или пускают ракеты, самонаводящиеся по излучению радара, станция отключается и наводчик осуществляет прицеливание по визиру.

После всесторонних испытаний зенитная самоходная установка ЗСУ-23-4 «Шилка» была принята на вооружение. В процессе производства ее несколько раз модернизировали. В частности, значительные изменения претерпела система воздухопитания радиоприборного комплекса. Поскольку для его охлаждения (а следовательно, для надежной работы) требовался постоянный приток особо чистого воздуха, в передней части корпуса установили воздухозаборник с эффективной системой очистки. Заодно усилили производительность вентиляции боевого отделения.

Рассматривалась возможность замены счетверенной 23-мм установки 30-мм сшестеренной пушкой с вращающимся блоком стволов, что позволило бы резко увеличить плотность огня. Однако эта артсистема, созданная для флота, оказалась слишком привередливой для сухопутных условий.

Кроме того, сравнительные испытания различных зениток показали, что даже со штатным оружием «Шилка» не уступает батарее из четырех 57-мм пушек комплекса С-60, в который входит 12 единиц боевой техники с расчетом в 57 солдат и офицеров.

Предназначена для защиты боевых порядков войск, колонн на марше, стационарных объектов и железнодорожных эшелонов от ударов авиации, вертолетов, крылатых ракет на высотах до 1500 м при наклонной дальности от 200 до 2500 м и скорости полета до 450 м/с. ЗСУ может использоваться также для поражения подвижных и неподвижных наземных целей на дальностях до 2000 м.

В состав ЗСУ "Шилка" входят:

23-мм счетверенная автоматическая зенитная пушка АЗП-23-4;

Электрогидравлические силовые следящие приводы;

Радиоприборный комплекс РПК-2М;

Система электропитании;

Гусеничный самоход;

Навигационная аппаратура;

Дневные и ночные приборы наблюдения;

Аппаратура внешней и внутренней связи;

Аппаратура противоатомной защиты.

В состав РПК входят РЛС орудийной наводки, счетно-решающий прибор и визирное устройство.

В любых условиях погоды и видимости с помощью РЛС в ЗСУ автоматически определяются координаты цели, по которым счетно-решающий прибор вырабатывает упрежденные данные для наводки артустановки АЗП-23-4. Автоматическая наводка пушек обеспечивается с помощью силовых гидроприводов. Отличительными особенностями пушечного автомата АЗП-23-4 являются наличие электрической схемы обеспечения стрельбы и принудительного межслойного охлаждения стволов автомата.
Автомат A3П - 23 -4 обеспечивает темп стрельбы около 4000 выстр./мин.

Эффективность стрельбы по самолету, находящемуся в пределах зоны обстрела, составляет от 0,05 до 0,25.

ЗСУ-23-4 имеет боекомплект в количестве 2000 выстрелов (снарядов).

Время перевода ЗСУ из походного положения в боевое - около 5 мин., боевой расчет - 4 чел.

ЗСУ допускает несколько способов наведения пушки на цель и ведения огня. Эти способы и определяют пять режимов боевой работы ЭСУ При работе ЗСУ в первых трех режимах пушка наводится силовыми приводами наведения, включенными в автоматический режим наведения, по данным, поступающим из РПК.

При работе в четвертом и пятом режимах пушка наводится по правой головке (прицел-дублер) визирного устройства с помощью силовых приводов наведения, включенных в полуавтоматический режим наведения или (в пятом режиме) вручную с помощыо маховичков. Управление силовыми приводами наведения в этих режимах производится оператором поиска с помощью блока рукояток Т-55М1 РЛС. В ЗСУ имеется ряд блокировок, срабатывание которых исключает возможность включения силовых приводов наведения и ведения огня. Эти блокировки предусмотрены для обеспечения безопасности экипажа и своих войск при боевой работе ЗСУ. Блокировки установлены так, что включение силовых приводов наведения возможно только при отстопоренных башне и качающейся части АЗП, закрытом люке механика-водителя и закрытой крышке люка звеньесборника.

В зависимости от режимов работы открытие огня производит или командир с рукоятки огня, или оператор поиска с рукоятки блока Т-55М1, либо с помощью спусковой педали.
После принятия в 1962 году ЗСУ-23-4 на вооружение, она прошла несколько модернизаций.

Первая модернизация проходила в течение 1968 -1969 гг., в результате которой повысилась надежностъ эксплуатации установки, улучшились условия обитания для расчета, увеличен ресурс газотурбинного агрегата (ГТА) с 300 до 450 ч. Для наведения РЛС сопровождения на визуально обнаруженную цель в установку был введен командирский прибор наве-дения (КПН). Модернизированная установка получила название ЗСУ-23-4В.

В 1970-1971 гг. проведена модернизация счетно-решающего прибора. Это позволило повысить точность и эффективность стрельбы, надежность автосопровождения цели при увеличении скорости движения установки с 20 до 40 км/ч, увеличить ресурс ГТА с 450 до 600 ч. Установка получила название ЗСУ-23-4В1. В 1971 - 1972 гг. в результате ОКР была повышена живучесть стволов с 3000 до 4500 выстрелов, улучшена надежность РЛС и вновь увеличен ресурс ГТА с 600 до 900 ч. Установка стала называться ЗСУ-23-4М1.

В течение 1977 - 1978 гг в установку был вмонтирован радиозапросчик системы опознавания самолетов "свой - чужой". После этого ЗСУ "Шилка" получила название ЗСУ-23-4МЗ.

В 1978 - 1979 гг проведена следующая модернизация ЗСУ "Шилка" с целью лучшего использования ее в горных условиях, в частности, в боевых порядках в Афганистане, Из установки был исключен РПК, за счет чего увеличен боекомплект снарядов с 2000 до 3000 шт., введена аппаратура ночного видения для ведения стрельбы ночью по наземным целям. Модернизированная установка под названием ЗСУ-23-4М2 оказалась эффективной при ведении боевых действий в горных условиях Афганистана.

В ходе дальнейшей модернизации в установку внедряются радиолокационная и оптиколокационная системы управления огнем, телекодовая аппаратура обмена информацией с командирским пунктом управления. Радиолокатор и основная аппаратура установки переведены на современную элементную базу и цифровую обработку сигналов, усовершенствованы узлы и механизмы базового самохода.

ЗСУ превращается в зенитный ракетно-пушечный комплекс.

Вероятность поражения цели ЗСУ увеличивается (с 1 0,12 до 0,55 - 0,6, а каждая установка получила возможность принимать целеуказание по телекодовому каналу связи с командирского пункта управления.

Основные характеристики:

	ЗСУ-23-4	ЗСУ-23-4М1	ЗСУ-23-4М2
Дальность обнаружения цели типа МиГ-17, км
Дальность автоматического сопровождения цели типа МиГ, км
Основной способ наведения пушек на цель	с использованием РПК	с использованием РПК	с использованием оптического прицела и ПНВ
Зона обстрела воздушных целей, м:
по дальности

Дальность поражения наземных целей, м
Вероятность поражения самолета
Максимальная скорость поражаемых целей, м/с
Время реакции ЗСУ, с
Время развертывания (свертывания), мин.
Возможность стрельбы в движении пушечным вооружением
Максимальная скорость движения ЗСУ, км/ч
Масса. ЗСУ, т
Расчет, чел.
Год принятия на вооружение

В сентябре 1962 года приказом министра обороны СССР на вооружение ПВО Сухопутных войск был принят всепогодный самоходный 23-мм артиллерийский зенитный комплекс (зенитная самоходная установка ЗСУ-23-4 «Шилка» (комплекс 2А6). ЗСУ «Шилка» предназначалась для обеспечения противовоздушной обороны подразделений мотострелковых (танковых) полков в различных условиях боевой обстановки, в том числе на марше, в различное время года и суток, в любую погоду. Основные характеристики «Шилки» и её зарубежного аналога приведены в таблице. Головным разработчиком установки было конструкторское бюро Мытищинского машиностроительного завода (главный конструктор Н.А. Астров).

Интересно отметить, что на завершающем этапе разработки ЗСУ «Шилка» над ее судьбой нависли тучи. Вот как описывает это газета «Красная звезда» от 12 сентября 1992 года в статье «Гордая тайна «Алмаза» (рассказываем впервые)». Дело в том, что в марте 1961 года успешно завершились государственные испытания зенитного ракетного комплекса С-125 «Нева», разработанного конструкторским бюро №1 (ныне научно-производственное объединение «Алмаз»). Разрабатываемый ЗРК С-125 предназначался для борьбы с низколетящими воздушными целями, летящими на высотах от 200 метров и выше на дальности до 10 км.

Это послужило основанием для неоднозначных оценок необходимости завершения разработки зенитного артиллерийского комплекса (ЗСУ «Шилка»), также предназначенного для борьбы с низколетящими целями. В частности, в руководящих органах страны, определявших в то время перспективу развития отечественного вооружения, был подготовлен проект решения о прекращении разработки ЗСУ «Шилка». Когда это решение показали генеральному конструктору ЗРК С-125 академику А.А. Расплетину, он написал на этом документе: «…Категорически против. ЗСУ может выполнять задачи параллельно с ЗРК С-125». Работы по созданию ЗСУ «Шилка» продолжались, и в 1962 году она была принята на вооружение.

С тех пор в течение многих лет ЗРК С-125 и ЗСУ «Шилка» участвовали в реальных боевых действиях на разных континентах, эксплуатировались в войсках, до настоящего времени состоят на вооружении армий многих стран мира, неоднократно модернизировались. А почти через сорок лет их последние (по времени) модификации встретились на международных аэрокосмических салонах МАКС-99 и МАКС-2001, которые проводились в подмосковном городе Жуковском. Слова академика А.А. Расплетина оказались пророческими: ЗРК С-125, ЗСУ «Шилка» и их модификации уже почти полвека исправно несут воинскую службу.

«Шилка» была первой в истории развития отечественного зенитного ствольного вооружения самоходной установкой, которая могла вести эффективную стрельбу по воздушным целям в движении. Это качество обеспечивалось наличием гиростабилизации по линии прицеливания и выстрела. Установка могла также вести стрельбу по наземным целям, в том числе и легкобронированным. ЗСУ-23-4 пришла на смену используемым в мотострелковых и танковых полках буксируемым малокалиберным зенитным пушкам и ЗПУ.

В разработке основных элементов и узлов ЗСУ-23-4 участвовали следующие организации:

ОКБ-40 Мытищинского машиностроительного завода Министерства транспортного машиностроения СССР - головной разработчик ЗСУ в целом и разработчик гусеничного шасси (главный конструктор установки в целом – Н.А. Астров);
Ленинградское оптико-механическое объединение - разработчик радиоприборного комплекса (РПК-2 «Тобол»), состоящего из РЛС сопровождения, счётно-решающего прибора и оптических средств (главный конструктор РПК - В.Э. Пиккель);
конструкторское бюро Тульского завода радиоэлементов (впоследствии НИИ «Стрела» Министерства радиопромышленности СССР) - разработчик РЛС сопровождения (главный конструктор РЛС - Я.И. Назаров);
Центральное конструкторское исследовательское бюро спортивного стрелкового оружия (г. Тула) - разработчик счетверённой 23-мм автоматической зенитной пушки;
ВНИИ электромеханических приборов Министерства электротехнической промышленности СССР - разработчик электрооборудования для системы питания ЗСУ и электродвигателей для приводов;
научно-исследовательский автомобильный институт и Калужский опытный моторный завод Министерства автомобильной промышленности СССР - разработчики газотурбинного двигателя для системы электропитания.

В состав ЗСУ «Шилка» входят следующие элементы:

23-мм счетверённая автоматическая зенитная пушка (АЗП -23-4) с боеприпасами;
радиоприборный комплекс (РПК);
электрогидравлические силовые следящие приводы;
дневные и ночные приборы наблюдения;
средства связи.

Все перечисленное оборудование ЗСУ размещалось на гусеничном шасси высокой проходимости. Боевую работу зенитной установки при всех метеоусловиях обеспечивал радиоприборный комплекс, в составе: РЛС орудийной наводки, счётно-решающего прибора и визирного устройства. РЛС позволяла обнаружить воздушную цель при круговом или секторном (в пределах 30–80 градусов) поиске по азимуту и одновременном поиске по углу места (в пределах 30 градусов). Захват цели был возможен на дальностях не менее 10 км при высоте полёта 2000 м и не менее 6 км при высоте полёта 50 м. Среднеквадратическая ошибка автосопровождения воздушной цели по дальности составляла 10 м. По координатам воздушной цели, определённым РЛС, счётно-решающий прибор вырабатывал упреждённые данные для наводки пушек в упреждённую точку с помощью силовых гидравлических приводов.

ЗСУ-23-4 обеспечивала поражение воздушных целей, летящих со скоростью до 450 м/с, в круговой зоне обстрела по дальности - до 2500 м, по высоте - до 2000 м. Зенитный автомат АЗП-23-4 имел темп стрельбы до 4000 выстрелов в минуту, боекомплект установки - 2000 выстрелов. ЗСУ-23-4 состояла на вооружении мотострелковых (танковых) полков. Она входила в состав зенитной ракетно-артиллерийской батареи, состоявшей из двух взводов: взвод ЗРК «Стрела-1» и взвод ЗСУ «Шилка», а в последующем - в состав зенитной батареи (шесть ЗСУ) зенитного дивизиона мотострелкового (танкового) полка. Управление батареей осуществлялось начальником ПВО полка через автоматизированный пункт управления ПУ-12 (ПУ-12М). Команды, распоряжения и данные целеуказания поступали на ЗСУ с помощью радиостанций, установленных на командном пункте и боевых машинах. «Шилка» могла использоваться не только для прикрытия подразделений полка от ударов воздушного противника, действующего на малых и предельно малых высотах, но и для борьбы с наземным противником, в том числе с легкобронированными целями.

Следует отметить, что одновременно с разработкой ЗСУ-23-4 шло проектирование установки, оснащённой спаренной 37-мм пушкой (ЗСУ-37-2 «Енисей»). Создание этого образца было поручено НИИ-20 Государственного Комитета СССР по радиоэлектронике. Для управления огнём был разработан радиоприборный комплекс «Байкал». Испытания опытных образцов зенитных самоходных установок ЗСУ-23-4 и ЗСУ-37-2 проводились на Донгузском полигоне в 1961 году. В результате проведенных испытаний ЗСУ-37-2 не была рекомендована к принятию на вооружение из-за низкой живучести пушечных автоматов и недостаточной надёжности пушек в целом. На «Енисей» также планировалась установка 37-мм счетверённого автомата «Шквал», который не был принят на вооружение из-за низкой надёжности.

Наиболее близким зарубежным аналогом ЗСУ-23-4 в 1960-е годы являлась американская 20-мм шестиствольная установка М163 («Вулкан»). Она состояла из 20-мм шестиствольной пушки «Вулкан» и аппаратуры управления огнём, размещённых на базе гусеничного бронетранспортёра М113А1. В систему управления огнём входили: гиростабилизированный прицел со счётно-решающим прибором, радиолокационный дальномер и прицельные устройства. «Шилка» находилась на вооружении армий стран Варшавского договора, а также многих государств Ближнего Востока, Африки, Азии. В боевых условиях она применялась в арабо-израильских войнах в 1960–1970-х годов.

В сирийской армии батареи, вооружённые ЗСУ «Шилка», входили в состав зенитных дивизионов танковых дивизий и отдельных танковых бригад, а также использовались для прикрытия батарей ЗРК «Куб» («Квадрат»). В ходе боевых действий при отражении налётов израильской авиации «Шилки» действовали автономно. Огонь по самолётам открывался с дальности 1500–2000 метров, как правило, при визуальном обнаружении воздушной цели. Необходимо, однако, отметить, что РЛС в боевых условиях практически не использовались в силу ряда причин. Во-первых, боевые действия велись, в основном, на пересечённой местности, в том числе горной, где рельеф местности не позволял реализовать в полной мере возможности РЛС обнаружению воздушных целей (дальность прямой видимости была невелика). Во-вторых, сирийские боевые расчёты были недостаточно подготовлены к работе на сложной технике и использованию РЛС предпочитали визуальное обнаружение воздушных целей. В-третьих, РЛС установок имеют ограниченные поисковые возможности без предварительного целеуказания, которое в тех условиях отсутствовало. Тем не менее, как показал опыт боевых действий, ЗСУ «Шилка» оказались достаточно эффективным средством, особенно для борьбы с внезапно появляющимися низколетящими воздушными целями. Боевая эффективность ЗСУ-23-4 в этих военных конфликтах составила 0,15–0,18 на одну установку. При этом на каждую сбитую воздушную цель уходило от 3300 до 5700 снарядов. В течение октября 1973 года из 98 самолётов, сбитых средствами ПВО Сирии (ЗРК «Квадрат», ПЗРК «Стрела-2М», ЗСУ «Шилка»), на долю ЗСУ пришлось 11. За апрель-май 1974 года из 19 сбитых доля «Шилок» составила 5 самолётов. Кроме того, ЗСУ-23-4 показала себя высокоманевренным средством, имеющим хорошую проходимость в условиях пустыни и горной местности.

«Шилка» широко применялась в боевых действиях в Афганистане. Однако здесь она использовалась не как зенитное средство, а как высокоэффективное оружие для поражения наземных целей. В этой связи необходимо отметить, что огонь ЗСУ, помимо собственно боевого эффекта (огневое поражение объектов, в том числе легкобронированных), оказывал на противника ещё и сильное психологическое воздействие. Море огня и шквал осколков, создаваемые стрельбой скорострельного зенитного автомата, зачастую вызывали панику у противника и приводили к временной потере боеспособности.

После принятия ЗСУ-23-4 на вооружение ПВО Сухопутных войск (в 1962 году) этот комплекс прошёл несколько модернизаций. Первая осуществлялась в 1968–1969 годах, в результате нее были улучшены эксплуатационные и эргономические характеристики установки, условия обитания для расчёта, увеличен (с 300 до 450 часов) ресурс газотурбинного агрегата. Для наведения РЛС сопровождения на визуально обнаруженную воздушную цель был введён командирский прибор наведения. Модернизированная установка получила наименование ЗСУ-23-4В.

Дальнейшая модернизация ЗСУ осуществлялась в направлении усовершенствования счётно-решающего прибора и повышения надёжности работы радиоэлектронной аппаратуры. Был также увеличен ресурс газотурбинного агрегата с 450 до 600 часов. ЗСУ с этими усовершенствованиями получила наименование ЗСУ-23-4В1. Следующая модернизация установки, проведенная в 1971–1972 годах, обеспечила повышение живучести пушечных стволов (с 3000 до 4500 выстрелов), был также увеличен ресурс газотурбинного агрегата (с 600 до 900 часов). В 1977–1978 годах «Шилку» оснастили запросчиком «Лук» системы радиолокационного опознавания воздушных целей «свой-чужой». Эта модификация получила наименование ЗСУ-23-4М3.

Очередная модернизация (1978–1979 гг.) была направлена на переориентацию установки на борьбу с наземными целями в любых условиях ведения боевых действий. С этой целью из корпуса установки был удалён радиоприборный комплекс и связанная с ним аппаратура. За счёт этого увеличили возимый боекомплект (с 2000 до 3000 выстрелов), а также ввели аппаратуру ночного видения, обеспечивающую возможность ведения огня по наземным целям в ночных условиях. Такой вариант получил наименование ЗСУ-23-4М2.

Многолетний опыт эксплуатации и боевого применения ЗСУ «Шилка» показал ее определённые недостатки:

малая зона эффективного обстрела воздушных целей;
недостаточное могущество снаряда для поражения новых типов целей;
пропуски воздушных целей необстрелянными из-за невозможности их своевременного обнаружения собственными средствами.

На основе обобщения опыта эксплуатации и боевого применения ЗСУ был сделан вывод, что новый комплекс этого класса должен быть максимально автономным, обеспечивать самостоятельное обнаружение низколетящих целей с помощью собственных средств обнаружения, иметь более дальнобойные средства поражения самолётов и вертолётов. С целью расширения зоны обстрела воздушных целей (обеспечения поражения до рубежа применения ими бортового оружия по прикрываемым объектам) было признано целесообразным поставить на ЗСУ дополнительное ракетное вооружение с системой оптического визирования и радиоуправления ЗУР. В результате анализа этих выводов были сформированы требования к новому комплексу этого типа. Им стал зенитный пушечно-ракетный комплекс «Тунгуска».

В то же время жизнь показала, что модернизационный потенциал ЗСУ-23-4, принятой на вооружение в далеком 1962 году, ещё не исчерпан. Так, на международном аэрокосмическом салоне МАКС-99, состоявшемся в подмосковном городе Жуковском в августе 1999 года, была представлена новая установка (ЗСУ-23-4М5). В результате этой модификации «Шилка» превратилась в пушечно-ракетный комплекс, т. к. в дополнение к штатному пушечному вооружению на боевой машине установлены зенитные управляемые ракеты ПЗРК «Стрела-2».

Необходимо отметить, что имеется два варианта такой модернизации: «Шилка-М4» (с традиционной радиолокационной системой управления) и «Шилка-М5» (с радиолокационной и оптиколокационой системой управления). Головными предприятиями по модернизации ЗСУ «Шилка» являются Федеральное государственное унитарное предприятие «Ульяновский механический завод» и минская фирма «Минотор-сервис». В ходе этих модернизаций аппаратура ЗСУ переведена на новую элементную базу, имеющую улучшенные эксплуатационные, массогабаритные характеристики и меньшее потребление электроэнергии.

Оптико-локационная система ЗСУ «Шилка-М5» обеспечивает поиск, обнаружение, автоматическое и полуавтоматическое сопровождение воздушных целей. Фирма «Минотор-сервис» обеспечила модернизацию ходовой части и энергетической установки. За счёт изменения компоновки моторного отсека удалось разместить вспомогательный дизель, обеспечивающий снабжение электроэнергией на стоянке. В результате не происходит отбора мощности от основного двигателя и не расходуется его ресурс. Существенно улучшены эргономические характеристики ЗСУ: вместо традиционных рычагов управления установлена рулевая колонка мотоциклетного типа. Улучшен обзор окружающей обстановки, который осуществляется с помощью видеокамеры. Это обеспечивает вождение машины и маневрирование задним ходом в боевых условиях. С целью повышения живучести установки снижена её тепловая заметность, для чего наиболее нагреваемые элементы корпуса (моторный отсек, выхлопные трубы) покрыты теплопоглощающим материалом. На корпусе установлены датчики, фиксирующие облучение машины лазерным лучом. Сигналы, поступающие от таких датчиков, используются для выработки команд для отстрела дымовых гранат в направлении источника излучения с целью срыва наведения ПТУР с лазерными системами наведения. Для повышения безопасности экипажа установлены сиденья с повышенной противоминной стойкостью.

Исполнение желаний